Gary Powers und U-2

Die Spannungen im Kalten Krieg führten zu einer ständigen Nachfrage nach aktuellen Informationen über den "Feind". Eine Innovation, die von der US-amerikanischen Firma Lockheed entwickelt und gebaut wurde, war das U-2-Spionageflugzeug.

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CIA-Pilot Francis Gary Powers

Die U-1950 wurde Mitte der 2er Jahre erstmals gebaut und war ein Düsenflugzeug, das auf 21,000 Metern fliegen konnte, doppelt so hoch wie moderne Passagierjets. Diese hohe Decke ermöglichte es ihm, feindliches Gebiet zu überfliegen, das von „Spottern“ und Radar weitgehend unentdeckt blieb.

Der U-2 wurde hauptsächlich zur Aufklärung entwickelt. Der Unterbauch enthielt eine Reihe von Kameras, die so leistungsstark waren, dass sie meilenweit am Himmel Schlagzeilen aufzeichnen konnten. Das Fliegen mit der U-2 war jedoch bekanntermaßen schwierig. Das Flugzeug musste fast mit Höchstgeschwindigkeit geflogen werden, um ein Abwürgen zu verhindern. es war sehr empfindlich gegen Seitenwind und schwierig zu landen. Die Piloten mussten hochgelegene Ausrüstung tragen, die Raumanzügen ähnelte.

Amerikanische U-2 begannen Mitte der 1956 geheime Flüge über sowjetisches Territorium. Um die Entdeckungsgefahren zu minimieren, wurden diese U-2 mit einem Selbstzerstörungsmechanismus ausgerüstet und ihre Piloten mit Selbstmordvorrichtungen ausgestattet.

U-2s sammeln Informationen

In 1960 wurden von den USA durchgeführte U-2-Tests über sowjetische Stützpunkte, Testgelände und Raketensilos in Zentralasien durchgeführt. Diese Operationen wurden von der CIA durchgeführt, hauptsächlich, weil die Anwesenheit eines amerikanischen Militärflugzeugs über sowjetischem Territorium als Kriegshandlung ausgelegt werden konnte.

Im April spielte eine aus Pakistan gestartete U-2 mit sowjetischen MiG-Jets Katz und Maus, bevor sie im Iran landete. Ein weiterer U-2, pilotiert von Francis Gary Powerswurde am 1. Mai mit dem Auftrag gestartet, sowjetische Anlagen zu fotografieren, darunter ICBM-Silos und eine Plutoniumfabrik. Die sowjetische Luftverteidigung wurde auf diese Mission aufmerksam und verwirrte die Jets - aber die Höhe der U-2 verhinderte, dass sie lokalisiert werden konnte.

Während des Fluges über das Uralgebirge wurde Powers 'U-2 von einer Boden-Luft-Rakete getroffen und zum Absturz gebracht. Mächte stiegen aus seinem verkrüppelten Flugzeug aus und flogen mit dem Fallschirm nach Russland, wo er sofort verhaftet, festgenommen und vom KGB befragt wurde.

Als Powers nicht an seinem vorgesehenen Landeplatz ankam, nahmen amerikanische Kommandanten an, er sei tot und sein Flugzeug sei abgestürzt oder abgeschossen worden. Washington teilte der Presse mit, dass in Osteuropa ein amerikanisches Flugzeug fehlte - bezeichnete es jedoch als „Wetterflugzeug“. Um diese Scharade zu unterstützen, wurde ein weiteres U-2 mit NASA-Lackierung bemalt und den Medien gezeigt, um darauf hinzuweisen, dass sie regelmäßig meteorologische Untersuchungen durchführten. Die USA glaubten, dass Powers tot sei, und behaupteten, der Verlust sei möglicherweise auf eine fehlerhafte Sauerstoffversorgung zurückzuführen, die dazu führte, dass der Pilot „verdunkelte“ und dramatisch vom Kurs abwich.

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Die Titelgeschichte für den Verlust von Powers 'Flugzeug - dass es sich um einen "Wetterlauf" handelte

Die Sowjets spielen ihre Hand

Tage nachdem diese fiktive Titelgeschichte der Welt präsentiert wurde, war der sowjetische Führer Nikita Chruschtschow sprang seine Falle. Chruschtschow gab bekannt, dass die UdSSR ein US-Spionageflugzeug besitze, und erklärte, dass es über sowjetischem Territorium abgeschossen worden sei. Sein amerikanischer Pilot sei am Leben und in Haft. Die Russen haben sogar Filme von Kameras an Bord der U-2 geborgen. Einmal entwickelt, enthüllte dieser Film verdeckte Fotografien von sowjetischen Militär- und Nuklearanlagen.

Die Eroberung von Powers, des U-2-Wracks und seiner Überwachungsbilder löste eine Propagandakrise für die USA aus. Washington war beim Lügen ertappt worden, und Chruschtschow machte das Beste daraus und forderte vom US-Präsidenten eine Entschuldigung Dwight D. Eisenhower (er weigerte sich, eine zu geben).

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Sowjetische Beamte zeigen die Trümmer der abgestürzten U2 von Powers

Das Flugzeug von Powers wurde vierzehn Tage vor Beginn eines Gipfeltreffens mit vier Nationen in Paris abgeschossen. Der U-2-Vorfall torpedierte diese Konferenz, die am zweiten Tag abgebrochen wurde. Die US-Regierung musste auch entscheiden, was mit Powers geschehen soll. Nach wochenlangen Verhören durch das sowjetische Militär und den KGB wurde Powers wegen Spionage gegen die Sowjetunion vor Gericht gestellt. Er wurde für schuldig befunden und zu drei Jahren Haft verurteilt, gefolgt von sieben Jahren Haft in einem Arbeitslager.

Die Ansicht eines Generals:
„Ich muss Ihnen sagen, dass der Umgang mit dieser kritischen internationalen Situation - und es war kritisch - meiner Meinung nach ungefähr so ​​ungeschickt war wie alles, was unsere Regierung jemals getan hat. Wir hatten es absolut versäumt, das „Was wäre wenn“ der U-2-Überflüge gründlich, realistisch und suchend zu betrachten. Der Abschuss war eine Lektion, die uns durch die Art und Weise, wie wir ihn misshandelt haben, eingebrannt wurde. “
Andrew Goodpaster, General der US-Armee

Achtzehn Monate nach seiner Verhandlung wurde Powers an die amerikanischen Behörden zurückgegeben, um gegen einen gefangenen sowjetischen Spion getauscht zu werden. Der Gefangenenaustausch fand an einem der wenigen Durchgangstore der frisch errichteten Berliner Mauer statt.

Powers wurde bei seiner Rückkehr in die USA mit Argwohn behandelt. Viele fragten, warum er es versäumt habe, die Arbeitsanweisungen für Spionage-Missionen zu befolgen, beispielsweise den Selbstzerstörungsmechanismus in der U-2 einzuleiten und Selbstmord zu begehen, um einer Gefangennahme zu entgehen. Er wurde heftig von seinen Vorgesetzten bei der CIA und später von einem Kongresskomitee gegrillt. In der Folge stellte sich heraus, dass Powers ehrenhaft und mutig gehandelt hatte und seinen Entführern keine kritischen Informationen übermittelte.

Powers wurde von der CIA entlassen und wurde Verkehrsreporter für einen Fernsehsender in Los Angeles. Ironischerweise bestand eine der Aufgaben von Francis Gary Powers in seiner neuen zivilen Rolle darin, einen Hubschrauber mit im Bauch installierten Fernsehkameras zu steuern.

u2-Spionageflugzeug

1. Die U-2 war ein hochtechnologisches Spionageflugzeug, das von der amerikanischen Firma Lockheed entwickelt wurde. Es wurde entwickelt, um in großen Höhen zu fliegen und Bilder zu sammeln, ohne dass sowjetische Kämpfer entdeckt werden.

2. Die USA begannen Mitte der 2 mit U-1956, um sowjetisches Territorium zu überfliegen. Diese Flugzeuge wurden mit Selbstzerstörungsmechanismen und Piloten mit Selbstmordausrüstung ausgestattet, um eine Gefangennahme zu vermeiden.

3. In 1960 verwendeten die USA CIA-gesteuerte U2, um Spionageflüge durchzuführen, die von Asien aus gestartet wurden. Eine von Gary Powers pilotierte U2 wurde abgeschossen. Die Sowjets verhafteten Mächte und ergriffen die Trümmer.

4. Trotz amerikanischer Titelgeschichten über Wettereinsätze enthüllten die Sowjets Beweise, dass sich die U2 auf einer Spionagemission befand. Dies beschämte Washington, das gezwungen war, die Wahrheit zuzugeben.

5. Gary Powers wurde von den Sowjets verhört, vor Gericht gestellt und zu zehn Jahren Haft verurteilt. Er wurde schließlich in die USA zurückgebracht, als Gegenleistung für einen gefangenen sowjetischen Spion.

Quellen des Kalten Krieges

CIA-Anweisungen für U-2-Piloten, die über feindliches Gebiet fliegen (1960)
Sowjetische diplomatische Note an die USA zum U2-Vorfall (Mai 1960)
Präsident Eisenhower erklärt den Zweck von U2-Missionen (Mai 1960)
Chruschtschow spricht bei U2-Spionageflugzeug-Zwischenfall vor der UNO (September 1960)

Zitierinformation
Titel: "Gary Powers und die U-2"
Autoren: Jennifer Llewellyn, Steve Thompson
Herausgeber: Alpha-Geschichte
URL: https://alphahistory.com/coldwar/gary-powers-u-2/
Veröffentlichungsdatum: 9. September 2018
Datum zugegriffen: 27. Januar 2023
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